Reisehinweise

Inlandsflugverbindungen hängen seit der Wirtschaftsflaute in den späten 90er Jahren sozusagen in der Schwebe. Dank dem Markteintritt einiger neuer Fluggesellschaften und der Aufhebung festgesetzter Flugpreise ist langsam wieder Wettbewerb auf dem Binnenmarkt angesagt. Am Ausland erworbene Inlandsflüge werden in US-Dollar veranschlagt und sind ca. 50% teuerer als die in Indonesien mit Rupien gekauften. Selbst Inlandsflüge müssen in Indonesien unbedingt per Anruf bestätigt werden, sonst besteht das Risiko, von der Passagierliste gestrichen zu werden, da die Flüge stets überbucht sind. Die Ausreisesteuer variiert zwischen 12 000 Rp und 20 000 Rp.

Auf allen indonesischen Inseln, die zumeist ein sehr gut ausgebautes Straßennetz besitzen, erfolgt der Personenverkehr in Bussen; die meisten Städte haben einen Busbahnhof (Terminal Bis). Während man im Nahverkehr und auf weniger gut ausgebauten Strecken oft mit recht altersschwachen, kleinen Bussen, die eventuell auch Hühner und Schweinen befördern, rechnen muss, werden im Fernverkehr häufig luxuriösere Expressbusse eingesetzt, die über Klimaanlage, breite Liegesitze, Video-Unterhaltung und Toilette verfügen.

Besonders in Java, mit Einschränkung auch in Süd-Sumatra, ist die Eisenbahn eine günstige Alternative zum Bus. Man hat die Wahl zwischen unbequemen, langsamen, aber billigen 3. Klasse-Zügen, günstigen 2. Klasse-Zügen und schnellen, komfortablen, aber auch teuren 1. Klasse-Zügen. Autos, Motorräder und Fahrräder können in den Großstädten und Touristenzentren gemietet werden. Moderne Passagierschiffe pendeln regelmäßig zwischen über 75 Häfen von Sumatra bis Irian Jaya; einige Inseln sind durch Autofähren verbunden. Da Kalimantan noch nicht über ein zusammenhängendes Straßensystem verfügt, erfolgt hier der größte Teil des Transports auf den Flüssen.

Der öffentliche Nahverkehr bzw. Stadtverkehr wird hauptsächlich von Minibussen bewältigt. Das sind meist Kleintransporter, genannt bemo, microlet oder angkot (kurz für Angkutan Kota), bei denen sich die Passagiere auf schmalen Bänken gegenüber sitzen. In vielen Städten sind kunstvoll bemalte Fahrradrikschas (becak) das gängige Transportmittel; hierbei sollte man sich vor Antritt der Fahrt mit dem Fahrer auf einen Preis einigen. In Bergorten, wo Becaks wegen der Steigungen unbrauchbar sind, findet man stattdessen von kleinen Pferden gezogene Karren oder Kutschen, die allgemein dokar genannt werden, auch wenn die örtlichen Bezeichnungen stark variieren: bendi, delman, cidomo, andong. In größeren Städten gibt es auch Taxis, die aber nicht immer mit Taxameter ausgestattet sind; in diesem Fall muss der Preis vorher ausgehandelt werden.

Die wichtigsten „Eingangstore“ Indonesiens sind Jakarta und Bali. Jakarta wird von mehr Fluggesellschaften angeflogen, aber fast ebenso viele Flüge gehen nach Bali – dem wichtigsten Touristenziel der Nation. Seit 2003 betreiben Air Paradise und Australian Airlines (Qantas-Konzern) neue Flugverbindungen zwischen Australien und dem balinesischen Denpasar. Die Ausreisesteuer von Jakarta und Denpasar beträgt 100 000 Rp und von anderen Flughäfen ungefähr 75 000 Rp.

Es gibt drei Einreisemöglichkeiten auf dem Landweg: in Entikong, dem Grenzort zwischen West-Kalimantan und Sarawak; in Motoain zwischen West-und Ost-Timor und per Straße von Jayapura oder Sentani in Papua bis nach Vanimo in PNG. Visavorschriften ändern sich momentan unaufhörlich und man sollte rechtzeitig (nicht erst an Grenze!) in Erfahrung bringen, ob ein Visum im Voraus zu besorgen ist.

Die meisten Seeverbindungen verlaufen zwischen Malaysia und Sumatra. Zwischen Penang und Medan verkehren moderne Fähren, die schnell und bequem sind. Die andere Hauptfährverbindung besteht zwischen Dumai (Sumatra) und Malaka. Weitere Fähren fahren vom südlichen Malaysia (Johor Bahru) bis zu der Riau Inselgruppe. Schnellboote verbinden die Ostküste von Kalimantan mit Sabah in Malaysia.